{"id":660,"date":"2015-10-17T21:15:43","date_gmt":"2015-10-17T21:15:43","guid":{"rendered":"https:\/\/dev.pierreloti.eu\/?p=660"},"modified":"2016-06-28T22:00:34","modified_gmt":"2016-06-28T22:00:34","slug":"lepopee-des-terre-neuvas-au-musee-de-la-marine","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dev.pierreloti.eu\/?p=660","title":{"rendered":"L’\u00e9pop\u00e9e des terre-neuvas au Mus\u00e9e de la Marine"},"content":{"rendered":"
\"retour<\/a>

retour d’Islande par Albert Demarest, 1899 (Collections Mus\u00e9e Baron Martin, Gray)<\/p><\/div>\n

La revue fran\u00e7aise de G\u00e9n\u00e9alogie<\/strong><\/span><\/p>\n

Cat\u00e9gorie : Expositions<\/span><\/a>, Ille-et-Vilaine<\/span><\/a> \u00a0<\/span>|\u00a0 le 14 Octobre 2015 par V\u00e9ronique Tison<\/span><\/a><\/span><\/span><\/p>\n

L\u2019exposition raconte l\u2019histoire de la \u00ab Grande P\u00eache \u00bb, la p\u00eache lointaine \u00e0 la morue, dans les eaux de Terre-Neuve, du Labrador, de l\u2019Islande et du Groenland : cinq si\u00e8cles d\u2019une incroyable aventure technique, \u00e9conomique et humaine pour exploiter \u00ab l\u2019or blanc \u00bb, une ressource qui a longtemps sembl\u00e9 intarissable.<\/span><\/p>\n

La premi\u00e8re partie pr\u00e9sente la g\u00e9ographie, les bateaux, les types de p\u00eache, errante ou s\u00e9dentaire (quand les marins avaient un \u00ab pied \u00e0 terre \u00bb sur la c\u00f4te). Les navires sont de tous types jusqu\u2019\u00e0 la fin du XVIIIe si\u00e8cle puis davantage sp\u00e9cialis\u00e9s au XIXe si\u00e8cle avec l\u2019apparition du trois-m\u00e2ts go\u00e9lette, d\u2019o\u00f9 partent les doris, ces petites barques qui posent les lignes. De nombreux documents rappellent ensuite l\u2019importance \u00e9conomique de la p\u00eache hauturi\u00e8re pour les ports qui en ont fait leur sp\u00e9cialit\u00e9 comme F\u00e9camp, Granville ou Saint-Malo.<\/span><\/p>\n

La deuxi\u00e8me partie s\u2019attache aux hommes. Chaque ann\u00e9e en f\u00e9vrier ou mars, les p\u00eacheurs partaient, au temps de la voile, pour des campagnes de six \u00e0 huit mois. Le d\u00e9part group\u00e9 des morutiers en f\u00e9vrier ou mars donnait lieu \u00e0 des c\u00e9l\u00e9brations, comme le Pardon des Islandais \u00e0 Paimpol, grande procession suivie d\u2019une b\u00e9n\u00e9diction des flottilles cens\u00e9e les prot\u00e9ger des multiples dangers de la mer : les temp\u00eates et les brumes dans lesquelles se perdaient navires et doris, les maladies et les blessures\u2026<\/span><\/p>\n

Sur le bateau, le travail est harassant, 18 heures par jour dans le froid et le vent, sans hygi\u00e8ne \u00e0 bord, \u00e0 tirer les lignes, remonter, d\u00e9couper et saler le poisson.<\/span><\/p>\n

Pour les femmes et les enfants, ce temps est celui de l\u2019absence, de l\u2019attente, du retour ou du non-retour, qui inspire, \u00e0 partir de la fin du XIXe si\u00e8cle, de nombreux artistes et \u00e9crivains dont l\u2019exposition pr\u00e9sente les \u0153uvres, comme les peintres Albert Guillaume Demarest ou Marin Marie et, bien s\u00fbr, l\u2019\u00e9crivain Pierre Loti, auteur du best-seller<\/em> \u00ab P\u00eacheur d\u2019Islande \u00bb publi\u00e9 en 1886.<\/strong><\/span><\/p>\n

Au XXe si\u00e8cle s\u2019ouvre l\u2019\u00e8re des chalutiers \u00e0 moteurs et du chalut qui raccourcissent le temps du voyage et de p\u00eache : en quelques semaines ou quelques jours les bateaux capturent autant que ce qu\u2019ils mettaient six mois \u00e0 p\u00eacher avant. Ces progr\u00e8s ouvrent la voie \u00e0 la p\u00eache intensive ou industrielle, pour arriver aux exc\u00e8s des ann\u00e9es 1960 et 1970 aujourd\u2019hui reconnus par tous les acteurs du secteur. En 1968 la p\u00eache moruti\u00e8re atteint un record \u00e0 pr\u00e8s de deux millions de tonnes, dont 40% proviennent de Terre Neuve et du Labrador. D\u00e8s 1970 la ressource diminue et les captures chutent. En 1992, le Canada d\u00e9cr\u00e8te un moratoire qui est toujours en vigueur, les stocks ne s\u2019\u00e9tant pas r\u00e9g\u00e9n\u00e9r\u00e9s : la surp\u00eache a tu\u00e9 la p\u00eache.<\/span><\/p>\n

L\u2019exposition se termine sur un dernier espace qui fait le lien avec le pr\u00e9sent en posant la question du d\u00e9veloppement durable et d\u2019une p\u00eache responsable.<\/span><\/p>\n

Du 7 octobre au 26 juin 2016<\/span><\/p>\n

Mus\u00e9e national de la Marine \u2013 Palais de Chaillot<\/span><\/p>\n

17, place du Trocad\u00e9ro Paris 16e<\/sup><\/span><\/p>\n

Des visites, animations et ateliers sont propos\u00e9s pour les enfants \u00e0 partir de 4 ans pendant les vacances scolaires. Plus d\u2019informations sur www.musee-marine.fr<\/span><\/a>\u00a0<\/span><\/span><\/p>\n

Collections Mus\u00e9e Baron Martin, Gray<\/span><\/p>\n

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